Auf dieser Seite finden Sie die Zypern Straßenkarte zum Ausdrucken und zum Herunterladen im PDF-Format. Die Zypern Straßenkarte zeigt das detaillierte Straßennetz, die wichtigsten Autobahnen und freien Autobahnen von Zypern in Südeuropa.

Zyperns Straßenkarte

Karten von Zyperns Straßen

Die Zypern Straßenkarte zeigt das gesamte Straßennetz und die Hauptstraßen von Zypern. Diese Straßenkarte von Zypern ermöglicht es Ihnen, Ihre Routen vorzubereiten und Ihre Routen durch die Straßen von Zypern in Südeuropa zu finden. Die Zypern Straßenkarte ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Autofahren ist auf Zypern fast eine Notwendigkeit, da öffentliche Verkehrsmittel nicht in allen Gebieten oder zu jeder Zeit verfügbar sind. Gut unterhaltene, gut ausgebaute Straßen verbinden die Dörfer und Städte, wobei vierspurige Autobahnen die wichtigsten Städte Nikosia, Limassol, Larnaca, Ayia Napa und Paphos verbinden, wie Sie auf der Straßenkarte Zyperns sehen können. Nebenstraßen und Waldwege sind in der Regel in einem guten Zustand, auch wenn sie manchmal nicht asphaltiert sind. Viele Bergstraßen können im Winter geschlossen sein. Die zypriotische Polizei informiert regelmäßig über den Zustand des Straßennetzes. Die Polizei veröffentlicht auch Einzelheiten über Straßensperrungen oder schwere Unfälle auf Facebook und Twitter. Aktuelle Informationen über den Straßenzustand im Troodos-Gebirge finden Sie auf der Website des zyprischen Skiverbandes. Autofahrer sollten immer eine Sonnenbrille dabei haben, da das grelle Licht gefährlich blenden kann, besonders im Sommer oder wenn man am späten Nachmittag in Richtung Westen fährt. Der Verkehr bewegt sich auf der linken Seite. Besucher sollten defensiv fahren, da Zypern eine der höchsten Raten an Verkehrstoten in Europa aufweist. Planen Sie einen ausreichenden Anhalteweg ein.

Seit der Ankunft der ersten Kraftfahrzeuge auf der Insel im Jahr 1907 hat Zypern eines der modernsten Straßennetze Europas entwickelt. Nach Statistiken aus dem Jahr 2002 umfasst das Straßennetz in den von der Republik Zypern verwalteten Gebieten Zyperns etwa 7.206 km befestigte und 4.387 km unbefestigte Straßen, wie auf der Straßenkarte Zyperns zu sehen ist. Obwohl die erste Autobahn in Zypern, die A1, erst im Oktober 1985 fertig gestellt wurde, verfügt das Land bereits über die meisten Autobahnkilometer pro Kopf (38,6 km/100.000 Einwohner) unter allen EU-Mitgliedern. Bis heute gibt es in Zypern keine gebührenpflichtigen Straßen.

Die Straßen in Zypern lassen sich in folgende Hauptkategorien einteilen: Hauptstraßen, Überlandstraßen, meist einspurig pro Richtung, außer manchmal in Wohngebieten mit bis zu zwei Fahrspuren. B ist der Buchstabe, der in ihrem offiziellen Nummerierungssystem verwendet wird, mit einer bis zu zweistelligen Nummer. straßen vom Typ "B" können auch Hauptverkehrsstraßen innerhalb der Stadtgrenzen sein. Straßen, sekundäres Straßennetz, meist zur Verbindung ländlicher Gebiete. Eine Fahrspur pro Richtung, immer asphaltiert. Sie verwenden den Buchstaben "E" in ihrem formalen nummerierungssystem und sind 3 Ziffern lang, wie in der zypriotischen Straßenkarte angegeben. Die erste Ziffer ist die laufende Nummer der Hauptstraße, an der die Nebenstraße beginnt (oder die Nebenstraße, die an einer anderen Nebenstraße beginnt, die an einer Hauptstraße beginnt usw.), und die letzten beiden Ziffern sind die laufende Nummer der Straße Kleinere Ziffern am Beginn der Hauptstraße, größere am Ende der Hauptstraße. Lokale Straßen, die in den 80er Jahren einspurig und oft unbefestigt waren, sind heute fast vollständig asphaltiert und warten auf eine Neubewertung der Buchstaben. Sie werden im offiziellen Kodierungssystem mit "F" bezeichnet und auf die gleiche Weise gezählt wie "E". Es gibt kein "E" mit der gleichen Nummer wie ein "F". Nicht klassifizierte Straßen. Sie können vom Typ "B" und "E" sein.

Zypern Autobahnkarte

Karten von Zyperns Autobahnen

Die Autobahnkarte von Zypern zeigt die gebührenpflichtigen und gebührenfreien Autobahnen von Zypern. Diese Autobahnkarte von Zypern ermöglicht es Ihnen, Ihre Routen auf den Autobahnen von Zypern in Südeuropa vorzubereiten. Die Autobahnkarte von Zypern kann im PDF-Format heruntergeladen werden, ist druckbar und kostenlos.

Der Highway ist eine zweispurige Straße, die dem Autobahnstandard entspricht und gebührenfrei ist. Sie verbindet alle wichtigen Städte der Insel Paphos, Limassol, Nicosia, Larnaca und darüber hinaus, wie Sie in Zypern Autobahn Karte sehen können. Die Autobahnen in Zypern verbinden die wichtigsten Städte und es gibt einen guten Zugang von der Villa in der Nähe von Larnaca. Etwa 10 km von der Hauptautobahn entfernt, haben Sie einfachen Zugang zu Agia Napa im Osten, Nicosia (ausgeschildert Lefkosia) im Zentrum von Zypern, und Limassol und Paphos im Südwesten.

Autobahnen, 2 Fahrspuren pro Richtung, ohne Kreuzungen mit Niveau, wie auf der zyprischen Autobahnkarte dargestellt. Sie sind das wichtigste Straßennetz auf der Insel, und der Buchstabe "A" wird in ihrem offiziellen Nummerierungssystem verwendet. Autobahnen verlaufen in der Regel parallel zu den Überlandstraßen der Klasse B, die sie ersetzt haben, und manchmal werden diese Straßen sogar in Autobahnen umgewandelt (z. B. die Autobahn A3 und die Straße B3). Es gibt zwar keine offizielle Ankündigung über die Nummerierung neuer Autobahnen, die sich im Bau oder in der Planung befinden, aber es ist davon auszugehen, dass sie die gleiche Nummer wie ihre derzeitige Hauptstraße haben werden. So wird die Autobahn Limassol - Saittas die Nummer A8 erhalten, weil A der Buchstabe für Autobahnen ist und 8, weil sie die Straße B8 "ersetzen" wird.

Das zweite zypriotische Autobahnprojekt wird Folgendes umfassen: (i) den Bau der ersten beiden Fahrspuren einer neuen Autobahn Nikosia-Limassol (ca. 75 km), wie in der zyprischen Autobahnkarte verzeichnet, sowie von Verbindungs- und Zufahrtsstraßen zu dieser Autobahn; (ii) Durchführbarkeitsstudien für die Verbesserung der Autobahn Limassol-Paphos (ca. 70 km) und der Autobahnverbindung zwischen Nikosia und Larnaka (ca. 30 km); (iii) detaillierte Planung von bis zu 100 km der vorrangigsten und wirtschaftlich gerechtfertigten Abschnitte aus (ii) oben; (iv) kleinere Studien im Zusammenhang mit dem Verkehrssektor; (v) eine Studie über den städtischen Verkehr in Limassol; und (vi) Ausbildung von MCW-Personal.